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    星沙張帥坤入圍2023年“大國工匠年度人物”

    發表時間:2024-01-15 10:28:07 來源:星沙新聞網 作者:陳琪 編輯:吳家齊


    張帥坤帶領團隊在鐵建重工自主研制國產盾構機,讓關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中,使國之重器不再受制于人。資料圖片

    星沙時報訊(記者 陳琪)1月13日,2023年“大國工匠年度人物”發布活動在四川成都舉行。鐵建重工大直徑盾構機項目組長張帥坤作為2023年“大國工匠年度人物”入圍人選,與“卓越創新組”的6名工匠一起,首發亮相紅毯盛典,一展大國工匠風采。

    十五年前,張帥坤作為一名盾構司機,用的是進口的“洋盾構”,處處被外國人“卡脖子”?,F在,張帥坤帶領團隊在鐵建重工自主研制國產盾構機,讓關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中,使國之重器不再受制于人。

    那時,花兩億多元“天價”買一臺“洋盾構”,不僅交貨周期長達兩年,而且服務跟不上,哪怕一顆螺絲釘損壞,都要花幾十倍的高價從海外購買。即使一次普通維修,也要拉出一道警戒線,不讓中國人靠近。有一次,盾構機拼裝系統出現抖動,導致整機“癱瘓”,前后請了三批外方人員,持續一個多月都沒修好,每天損失在20萬元以上。當中方提出自己維修時,外方人員拒絕提供資料,甚至威脅不再提供產品質保。

    緊急關頭,項目組頂住壓力組建自己的團隊,張帥坤會操作懂維修,成為核心一員。張帥坤所在的團隊一邊翻譯說明書,一邊拆解零部件,歷經七天七夜的研究對比,查找出不合格的馬達閥門芯,迅速進行了國產化替代。

    這次事件讓張帥坤深深地認識到,唯有把核心技術牢牢掌握在自己手中,才能不受制于人。從此,張帥坤走上了研發崗位,開始參與研制國產盾構機。他和團隊一起從零開始,邊摸索邊學習,埋頭苦干,自主研發泥水平衡盾構機,開啟了追夢之旅。

    盾構機是定制化高端裝備,技術難度極大。張帥坤所在的15人團隊“5+2”“白加黑”攻關大會戰,繪圖紙、做試驗,鉆爬在車間里量化各項組裝指標,僅審核的圖紙就有3000多份。

    2010年10月8日,鐵建重工首臺盾構機“開路先鋒19號”在長沙下線,之后在長沙地鐵2號線項目上一戰成名,迫使國外品牌在中國市場降價30%。

    不滿足于現狀,張帥坤和團隊不斷挑戰新的目標。

    2018年,鐵建重工受領常德第一條過江隧道建設任務,盾構機要潛入江底,挑戰高水壓和松散卵石層。設備每下降10米,就增加1個大氣壓,潛水員要隨時鉆進40多米深的高壓艙更換被磨損的刀具,每更換一把刀具要耗時1天,且風險極大。張帥坤和團隊成員做了三百多次高水壓試驗,成功研發“常壓換刀”技術,耗時僅需兩小時。這一獨門絕技填補行業空白,成功應用于中國水下最深隧道盾構機“深江1號”等數十臺國之重器,創造了行業最快紀錄。

    隨著鐵建重工的強勢崛起,國產盾構機不但裝備中國,而且裝備世界。

    張帥坤說:“記得2018年,我們一次性出口俄羅斯5臺盾構機,助力莫斯科地鐵工程,以日進35米的中國速度‘掘勝’零下30攝氏度極寒,刷新俄羅斯地鐵施工新紀錄?!?/p>

    十多年來,張帥坤經歷并見證了國產盾構機發展、壯大的歷程。鐵建重工的產品出口到數十個國家和地區,向國外輸出中國式現代化科技成果和中國標準,實現從“跟跑”“并跑”到“領跑”。

    在這個過程中,張帥坤也收獲了2023年全國五一勞動獎章、湖南省勞動模范、中華全國鐵路總工會火車頭獎章、首屆湖湘工匠提名獎、中國鐵建十大楷模、全國首屆盾構工匠等諸多榮譽。作為一名新時期的奮斗者,張帥坤從未止步,始終繼承發揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,始終保持不斷超越自我,敢于追夢的赤子之心,打造國之重器,努力實現國產盾構機更多“從0到1”的突破。



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